Kuidas valida jalgratta juhtraudu
Juhtraua teooria
Mugavus
Mida kaugemale painute oma juhtraua kohal, seda suuremat raskust ja survet oma kätele teete. Maanteerattastel on see rõhk üsna püsiv, kuna olete peaaegu pidevalt üle lati painutatud. Maanteeratastel on aga langenud juhtrauaga, mis võimaldab teie kätel mitmesuguseid asendeid, mis aitab survet vähendada.
Maastikurattad on varustatud nn lameda või püsttoruga, mis võimaldab kätel ainult ühte asendit. Kuna aga istute püstiasendis ega avalda kätele nii palju pidevat survet, pole see üks asend üldiselt probleem. Kui soovite oma kätele mitmekesisust lisada, võite lisada tulpade otsad .
Kui leiate, et randmed või käed on pikkadel maastikurattasõitudel tuimad, kontrollige oma jalgrattaasendit.
· Veenduge, et te poleks kokpitis liiga laiali. Käed peaksid olema õla laiuses.
· Veenduge, et te ei nõjatuks liiga juhtraua kohale. Kui olete, peate võib-olla saama lühema varre, liigutama oma sadulat ettepoole, ostma tõusutoru või tegema nende kolme kombinatsiooni.
Võimendus
Archimedes ütles kunagi, et piisavalt suure hoova abil saate maailma liigutada. Teie juhtrauad on teie võimendiks roolimisel. Mida laiem juhtraua on, seda rohkem võimu teil on - või nii tundub. Hoob töötab ainult siis, kui kangi tõmbaval või lükkaval isikul on stabiilne alus, kust tööd teha. Juhtraua laiemaks muutmisel sirutate käed laiali ja seda tehes kaotate tegelikult võimenduse.
Ideaalis peaksid käed olema juhtraua kohal toetudes õla laiusele. Võite minna pisut kitsamaks või pisut laiemaks, kuid kindlasti mitte rohkem kui kaks, võimalik, et kolm tolli kummaski suunas.
Lift
Maastikurattaga pole teil eriti vaja lifti - võimalus tõsta esiratas üle takistuste. Maastikurattaga tõstuk on suurepärase juhitavuse nurgakivi.
· Maastikuratas - maanteeratta keskpunkt on madal ja pisut ettepoole suunatud. See tähendab, et teil pole juhtrauale tagasi tõmbamiseks palju võimendust - see on oluline mägedel ronimisel. Enamik plusse hoiab kätt juhtraua ülaosas.
· Mountain Bike - teie mägiratta kese asetatakse kaugemale tagasi. See võimaldab teil jalgratta esiosa takistustest üle tõsta. Laskumistel ja nüüd üha enam murdmaas jalgratastel kasutavad ratturid tõusutoru. See asetab raskuse veelgi tahapoole, võimaldades ratturil tagumisest rehvist välja pääseda - see on oluline järskudel laskumistel.
Juhtraua mehaanika
Enamik maanteerattaid kasutab langevardaid, samas kui enamik maastikurattaid kasutavad lamedaid baare. Kuid nende vahel on suuri kõrvalekaldeid. Näiteks pendeldajatele meeldivad püsttorud. Tsüklokrosseerijad kasutavad tilku. Triatlonistid kasutavad imelikku, kuid väga tõhusat aeroobikat. See, mille valite, sõltub ratta tüübist ja sellest, kuidas te sellega sõidate.
Kui olete otsustanud, millist riba soovite, kaaluge riba valimisel järgmisi kolme tegurit.
Laius
Valige juhtraua, mis vastab kõige paremini teie õlgade laiusele. Kukutavatel ja süsinikkiust lamedatel baaridel olete valitud laiusega kinni. Alumiiniumist või kroomist lamedatel vardadel saate kitsama haarde jaoks otsad maha lõigata.
Tugevus
Enamik vardaid on nüüd valmistatud alumiiniumist või süsinikkiust. Tugevuse suurendamiseks ja kaalu säästmiseks on need koos helkurite, koonuse ja tagumikuga. Vt allpool "Muud kaalutlused".
Kaal
Süsinikkiud on alumiiniumist kergem ja maksab rohkem. Mõlemad materjalid sobivad juhtraua jaoks suurepäraselt. Põhiküsimus, millele peate vastama: kas kaalusäästmine õigustab kulusid?
Muud kaalutlused
Põlenud
See tähendab lihtsalt seda, et varda läbimõõt on selle keskosa poole laiem kui selle otstesse. Juhtraua seina laius ei muutu põletatud baaridel. Põhimõtteliselt on see viis tugevuse lisamiseks materjali lisamisega - suurem toru on tugevam. See lisab ka veidi kaalu.
Kooniline
Kaalu säästmiseks muudavad tootjad juhtraua seina õhemaks, kui varras liigub varre piirkonnast haardetesse. See paneb jõudu sinna, kus seda kõige rohkem vajatakse.
Butted
Eriti püsttaladel, mida kasutatakse peamiselt allamäge sõitvatel jalgratastel, on latid tugevad, et kaalu raseerimise ajal veelgi tugevdada. Tagumik toimub tavaliselt varda keskosas, kus vars hoiab seda ja teise püstiku kohal paindub.
Baar lõpeb
Et tasapinnalisele või püsttalale lisada rohkem käeasendeid, lisavad sõitjad latiotsa. Need seadmed sobivad hästi ka halva veojõuga tõusudel. Need võimaldavad teil oma kehakaalu tagasi saada ja raskuskeskme madalamal, nagu tilgad langemisvardal.
