Rattaga sõitmine võib olla väga lõbus ja' on suurepärane viis vormis hoida. Sellegipoolest on rattasõidul omad ohud, eriti kui'jagate teed motoriseeritud liiklusega. Ohutuse tagamiseks on oluline, et jalgratas oleks heas korras ning liiklust jagades pöörake tähelepanu mõningatele elementaarsetele, kuid väga olulistele rattasõidunõuetele.
See artikkel põhineb parempoolsel liiklusel; kui elate vasakpoolse liiklusega riigis, pidage seda juhiste lugemisel meeles.
1. osa: Tähelepanu pööramine ja reeglite järgimine
1: Teadke reegleid ja kasutage oma meeli.Iga jalgrattur on kohustatud tundma liiklusreegleid nii sinu kui jalgratturi kohta kehtivate kui ka teiste liiklejate suhtes. See hõlmab lastele õpetamist, millistest reeglitest nad peavad teadlikud olema (vt allpool). Samuti on oluline kasutada liikluses sõites tervet mõistust, tuginedes kõigile oma meeltele, mis aitavad teid liikluses ohutult läbi viia. Ennetage ootamatusi, et üllatusi vähendada.
2: Sõitke liikluse suunas.Liiklusele vastu sõitmine valel pool teed on ebaseaduslik ja suurendab järsult jalgratturi' riski, kuna see suurendab sulgemiskiirust ja pööravad autojuhid tõenäoliselt isegi ei otsi liiklust selles suunas, kust on vale tee. jalgrattur oleks tulemas.
3: Enne kursi vasakule või paremale reguleerimist vaadake alati kõigepealt selja taha, et veenduda, et see' on selge, ja seejärel andke oma kavatsusest märku.Õppige suutma oma pead pöörata, et selja taha vaadata, ilma kursilt kõrvale kaldumata. Seda saab teha, harjutades tühjal parklas triipu järgides tagasivaatamist. See oskus on oluline igal ajal, kui peate oma kursilt vasakule või paremale liikuma, näiteks kui teil on vaja ümber liikuda teepervel või mõnel muul takistusel peatunud veokile. See, et' ei ole teie süü selles, et peate kurssi muutma, ei tähenda, et teil on õigus üle minna. Kui muu liiklus kasutab külgnevat sõiduliini, peate neile järele andma või pidama läbirääkimisi sinna liikumiseks eesõiguse üle (vt allpool).' on oluline tagasivaatamise oskus harjutada, sest paljud jalgratturid, isegi kogenud jalgratturid, ei mõista, kui palju nad tagasi vaadates kalduvad. Tagantjärele vaatamine, et veenduda' üleliikumise ohutuses, ei aita, kui pöörate tagasi vaadates möödasõiduliikluse ees paremale vasakule.
4: Andke teistele liiklejatele oma kavatsustest teada.See tähendab sõiduteel pöörates või külgsuunas reguleerides. Käe hoidmine otse ja maaga paralleelselt avatud peopesaga ettepoole on palju selgem ja tähelepanu köitvam kui pooleldi üles tõstetud ja painutatud küünarnukiga asendis hoitud käsi. Enne käe juhtraua küljest võtmist kontrollige kindlasti eesolevat teed takistuste (nt kivid, augud või muu, mis võib teie ratast tõmblema) suhtes. Signaliseerimine ei võimalda neil mitte ainult teie järgmist käiku ennustada, vaid annab jalgratturitele ka viisaka maine.
5: Peatuge peatusmärkide jaoks ja jälgige liiklust.Järgige ka valgusfoore ja signaale.
6: Kaaluge muusika kuulamise plusse ja miinuseid.Mõned uuringud näitavad, et jalgratturid reageerivad võimalikele ohtudele kuni 10 protsenti vähem, kuid teised uuringud näitavad, et muusika kuulamine ei pruugi teie turvalisusele suurt ohtu kujutada seni, kuni väldite ohtlikke keskkondi, hoiate heli madalal ja ei kasuta'ära kasuta mürasummutavaid kõrvaklappe.
Lisaks võib muusika kuulamine suurendada teie vastupidavust umbes 15 protsenti.
7: valige silmatorkav sõiduraja asukoht.Pidage meeles, et paljud autojuhid võivad jalgrattureid kahe silma vahele jätta, eriti neid, kes sõidavad silmapaistmatult teeserva lähedal. Mõnda autojuhti ärritab jalgratturite kohalolek ja nad püüavad teie läheduses sõitmist raskendada. Ära'ära vihasta; kui nad helinavad, tähendab see, et nad'on sind märganud! Väljendage tänu naeratades, noogutades või lehvitades. Jääge rahulikuks, hoidke oma mõistust ja keskenduge. Peegel aitab teil teada saada, kui tagant läheneb autojuht. Õigeaegsest tagasivaatamisest, noogutusest või isegi aeglasest/seiskavast käesignaalist võib olla palju abi, et teavitada autojuhti, et te ei ole unustanud tema kohalolekut ja teie mõju neile, mis üksi võib tihtipeale hoo sisse lüüa. võimalik maanteeraev.
8: Jälgige oma rehve vähemalt viie jala kaugusel teepervele pargitud autode küljelt, et vältida ootamatult avatud ukse tõttu löögi või möödasõitu sooritava liikluse ees kõrvale kaldumise ohtu.Pidage meeles, et isegi kiirusel 10 miili tunnis läbite' igas sekundis kogu auto pikkuse distantsi. Kui teie ees avaneb ootamatult mõni uks, ei pruugi teil olla isegi piisavalt aega reageerimiseks, veel vähem peatumiseks. Ja kui te instinktiivselt kõrvale kaldute või avanevast uksest vasakule lööte, võib teid tabada möödasõit. Muidugi, nad' on seadusega kohustatud enne ukse avamist kõigepealt vaatama, kuid kas te usaldate oma turvalisust – võib-olla panustate isegi oma elule –, et nad seda alati eranditult teevad? Kui sõidate regulaarselt uste tsoonides, on' ainult aja küsimus, millal teile uksed sisse lüüakse. Kuna autode ja veoautode uksed ulatuvad avatuna välja kuni kolm ja pool jalga, võimaldab viie jala kaugusel jälgimine teie kahe jala laiusel kerel lahtisest uksest ja minimaalselt kuue tolli veamarginaalist eemale hoida. Lähem kui viis jalga asetab teid uksepiirkonda ja tõsisesse ohtu. Ärge meelitage' jalgrattateel asuvasse uksepiirkonda sõitma. See maapinnal olev värv ei paku kaitset!
9:Ärge' proovige jagada sõiduradasid muu liiklusega, mis on ohutuks kõrvuti jagamiseks liiga kitsad.Parempoolne sõitmine alla 14 jala (4,3 m) laiustel radadel põhjustab liikluses palju konflikte ja jahmatust. See muudab jalgratturi vähem silmatorkavamaks ja kutsub autojuhte üritama jalgratturiga kõrvuti sõidurajale pressida, põhjustades neile ebapiisava ohutusvaruga möödasõidu või liiga hilja, et nad peavad vähemalt külgnevale sõidurajale tungima. ohutult mööduma. Hoiatage neid varakult tingimusest, et sõiduraja jagamine ei ole võimalik, kontrollides selgelt sõidurada, sõites raja keskkoha lähedal või isegi keskelt vasakule, et neil oleks aega ja ruumi ohutu reavahetuse ja möödasõidu kavandamiseks.
10: Jagage teed targalt. Ristmike vahel kiirema liikluse korral, kui liiklusrada on piisavalt lai, et liiklus teist sõiduraja piires ohutult mööduks, hoidke külgsuunas ja hõlbustage juhtidel ruumi jätmist.Kuid märkimisväärselt pikkade liiklusvahede ajal aitab silmatorkavam asend liiklusrajal köita järgmise läheneva juhi tähelepanu, heidutades teda tähelepanu kõrvalejuhtimisest kuni pärast seda, kui olete' möödas. Tahavaatepeegel aitab teil märgata, kui läheneb kiirem liiklus, ja anda teile teada, millal kõrvale liikuda, tavaliselt pärast seda, kui nad' on aeglustunud, mis näitab, et' on teid märganud, kuid enne nad ärrituvad. Ärge kunagi kasutage tahavaatepeegli pilku pea pööramise asemel enne sõiduteel külgsuunas liikumist.
11:Teadke, et suurem osa riskidest on teie ees, eriti kui liiklus pöörab ja ristub teie teega.Kui lähenete mis tahes ristmikule, ristmikule või pöördekohale, olenemata teie kavandatud suunast, valige silmatorkav ja etteaimatav sõiduraja asukoht, kus teie ümber on palju puhverruumi. Arukas jalgrattur kohandub õigesse asendisse vähemalt 100–200 jalga (30,5–61,0 m) enne ristmikku, kui ta pole seal juba enne seda positsioneeritud.
12: Jälgige paremal asuvaid autosid, mis pööravad paremale.Pööravad autojuhid kontrollivad sageli ainult liiklust seal, kus on oodata sõidukite liiklust, jättes mõnikord vaate mujal asuvatele jalakäijatele või jalgratturitele. Kuid mõnikord jätavad need tähelepanuta isegi õigesti paigutatud jalgratturid (nagu mootorratturid või isegi autod jäävad mõnikord kahe silma vahele), mistõttu on lisapuhverruum oluline. Otsige tõendeid selle kohta, et teid'on märgatud – ja silmside ei loe (keegi võib teile otse otsa vaadata, aga ikkagi mitte"vt" teie) – enne kui lootke sellele, et teid märgatakse . Pöörake tähelepanu sellele, kuhu nad vaatavad, kuhupoole nende rehvid on pööratud, kas nad'veerevad või peatuvad täielikult jne.'on vaid aja küsimus, millal keegi teist mööda vaatab ja lõikab. olge valmis ja ärge üllatuge, kui see juhtub!
13: Sõiduteel külgsuunas liikumine nõuab mõnikord mitte ainult tagasivaatamist ja signaalimist, vaid sageli on vaja ka läbirääkimisi.Pidage meeles, et liikumise kavatsusest märku andmine ei anna teile liikumisõigust. Kogu sellesse ruumi juba liikuv liiklus peab kõigepealt teile järele andma. Nii et andke selgelt märku ja vaadake tagasi, oodates enne liikumist, kuni teised teile järele annavad. Kui teil on vaja sõita üle mitme sõiduraja, liikuge iga reavahetuse puhul ükshaaval tagasi vaadates, signaalides ja läbirääkimistel, täpselt nagu mootorrattaga sõites.
14:Kui pöörate vasakule, kasutage vasakpöörde rada.Alustage valmistumist varakult, et teil oleks piisavalt aega ja ruumi liikuda üle tee üks sõidurada korraga koos signaalimise ja vajadusel läbirääkimistega. Kui see teile ei meeldi, tõmmake kõrvale, astuge rattalt maha ja kõndige ristmikul mööda ülekäiguradasid vastavalt jalakäijate liikluseeskirjadele.
15:Kui sõidate otse, ärge' kasutage parempöörderada ega teeosa, mida tavaliselt parempöörav liiklus kasutab.Teised juhid tõenäoliselt ei eelda, et seal liigub otseliiklus. Enne ristmikku liikuge vasakule, kui te' ei kontrolli juba kõige parempoolsemat rada, mis läheb otse.
16:Ärge'ära mööduge aeglustavast või peatunud liiklusest paremalt, mis võib ja võib pöörata paremale. Selle asemel ühinege vasakule, et neist taganeda, või veelgi vasakule, et neist vasakult mööduda.Hoiduge autojuhtidest, kes teist mööduvad, ja siis aeglustage piisavalt kiirust, et jõuaksite järele ja hakkaksite neist mööduma... paremal. Enamasti aeglustavad nad paremale pööramiseks... et'sina' tahate vaadata tagasi ja ühineda vasakule, et neist vasakult mööduda. Ära'ära lase vahet maha! Kui möödute paremalt poolt peatunud autodest, olge ettevaatlik kaasreisija ukse ootamatu avanemise võimaluse eest – eriti kui see'takso. Vasakult möödasõit, kus möödasõiduruumi on rohkem kui neli jalga, on palju turvalisem ja tavaliselt kiirem.
17:Teadke kiiruspiiranguid.Teie kui jalgratturi jaoks on oluline vältida kiiruse ületamist ja järgida kõiki kiiruspiiranguid aeglastes tsoonides (näiteks ülekäiguradade ümbruses ja koolitsoonides). Isegi kui te kiiruspiirangut ei ületa, ärge kiirusega üle pingutage.
18:Teake, millal sõita maanteel, teepervel või jalgrattateel.Reeglid on jurisdiktsiooniti erinevad, kuid üldiselt on õlavarre kasutamine valikuline, kuid mitte kunagi kohustuslik, ja jalgrattaraja kasutamine on üldiselt kohustuslik ainult siis, kui liiklus on kiirem ning neid saab ohutult ja mõistlikult kasutada. Hoiduge klaasi, killustiku ja muu prahi eest, mis kipub kogunema äärtesse ja rattateedele, sest sõidukiliiklus ei pühi neid pidevalt puhtaks nagu ülejäänud teed. Võtke arvesse lisariski, mille võtate endale nii kaugele paremale kui rattateed ja -ääred, kuna olete seal vähem silmatorkav (vähem silmatorkav nii tagant lähenevatele kui ka teist eessõitjatele). Nii kaugel paremal olemine lühendab ka teie vaatejooni teie ees olevatele võimalikele ohtudele ning vähendab ohutus-/puhverruumi teie ja võimalike ohtude vahel teeserva lähedal. Lühidalt, otsustage, kuhu sõita, kujutades ette, kuhu sõidaksite, kui ülaltoodud kaalutlustel pole triipu, ja sõitke sinna. Pidage meeles, et triibud on kindlates kohtades ja teie jaoks parim sõidukoht oleneb hetkeolukorrast ja tingimustest, seega ärge lootke'juhiste saamiseks pimesi jalgrattaraja triipudele.
19:Ärge' sõitke jalgrattaradadel, mis on tähistatud pargitud autode uste tsoonis.Pidage meeles, et jalgrattateed on tavaliselt vaid 4–5 jalga (1,2–1,5 m) laiad, nii et isegi kui see'sama suhteliselt lai 5' pargitud autodega külgnev jalgrattatee, ei tohiks te sellel jalgrattateel sõita. Pargitud autodele peaksite olema kõige lähemal rattaraja ribalt jälgides.
20: Tee kõrval kulgevate rattaradade kasutamine on harva seadusega nõutav, kuid seda võib eelistada, eriti suhteliselt aeglasel harrastussõidul.Isegi rohkem kui jalgrattaradadel sõites olge teadlik lisariskist, mis kaasneb sõitmisega kohtades, kus liiklus jääb kergesti tähelepanuta, kui lähenete tee või sõiduteega ristmikule.
